레이저로 샤프함 유지

빛의 속도는 초당 299,792,458미터로 이론적으로 그 속도를 초과할 수 없습니다. 그러나 특히 제품 배송과 관련된 고객 요구 사항의 속도는 제조업체에게 두 번째로 중요한 문제가 될 수 있습니다. 운 좋게도 위스콘신주 뉴베를린에 본사를 둔 Sharpe Fabrication Inc.(Sharpe Products로 알려짐)는 이러한 속도를 따라잡을 수 있는 올바른 기술인 레이저를 보유하고 있습니다. 실제로 CEO 겸 사장인 Paul Krickeberg에 따르면 짧은 리드 타임은 회사의 특징입니다.

수요에 앞서 나가기 위해 Sharpe Products는 북미 및 기타 지역에 자회사를 두고 있는 이탈리아의 레이저 시스템 제조업체인 BLM Group과의 파트너십 덕분에 최신 레이저 절단 및 튜브 벤딩 기술을 보유하고 있습니다.

Sharpe Products는 올 봄에 Milwaukee 지역 시설에 두 대의 BLM LT7 4kW 레이저 절단 시스템을 추가할 예정입니다. 새로운 기계는 회사가 2012년과 2015년에 각각 구입한 기존 1kW 및 3kW 장비를 대체하여 레이저 절단 작업을 표준화하는 동시에 생산량과 유연성을 높이는 데 도움이 될 것입니다.

Krickeberg는 "이 기계 기술을 통해 우리는 정밀 튜브 레이저 절단 서비스에 대한 고객 요구를 앞서고 업계에서 알려진 짧은 리드 타임을 유지할 수 있게 될 것입니다"라고 말했습니다.

1990년에 설립된 Sharpe Products는 산업용 및 상업용 애플리케이션을 위한 맞춤형 파이프 및 튜브 벤딩, 레이저 절단, 엔드 포밍 및 관련 제작을 전문으로 합니다. 이 회사는 또한 금속 난간 브래킷, 캡 및 디스크, 커넥터, 플랜지, 뉴얼 캡 및 구체와 같은 건축용 상업용 난간 피팅 및 구성 요소 제품군을 제공합니다.

새로운 레이저는 Sharpe Products의 맞춤형 튜브 벤딩 및 레이저 절단 공장의 기존 BLM LT7 시스템과 LT FREE 다축 레이저 절단 기계에 결합됩니다. 건축용 난간 부속품 및 부품 라인을 제조하는 회사의 다른 시설에서는 스탬핑 전 컷아웃을 위해 BLM LS5 평판 레이저를 활용합니다.

BLM의 영업 이사인 Gunar Gossard는 "(Sharpe Products) 대상 부문의 경우 튜브 벤딩과 레이저 절단이 자연스럽게 일치했습니다. 그들은 BLM이 계속해서 시장에 출시하는 기술의 얼리 어답터였습니다."라고 말했습니다. 그룹 USA, 미시간주 노비

Sharpe Products는 거의 모든 최종 시장의 기업에 제품을 공급합니다. 고객 목록에는 항공우주, 농업, 자동차, 의료 및 생명 과학, 식품 및 음료, 가구 및 비품, 레크리에이션/실외 장비, 금속 제조 분야의 기업이 포함됩니다.

"제조업체, 대형 금속 제조업체 및 OEM의 시장 활동이 많이 있습니다. 이들 회사 중 다수는 프로젝트를 위해 맞춤형 튜브 벤딩 및/또는 튜브 레이저 절단을 요구하지만 인력, 기계 또는 도구가 필요합니다. 우리는 이 서비스를 위한 신뢰할 수 있는 턴키 소스를 제공하여 틈새 시장을 채울 수 있습니다."라고 Krickeberg는 말했습니다.

Sharpe Products는 최근 급성장을 누렸습니다. 2021년에 회사는 두 번째 시설을 약 1,580제곱미터(17,000제곱피트) 확장했습니다. 이 회사에는 현재 40명의 직원이 있으며 이들 중 대부분은 주요 맞춤형 튜브 벤딩 및 레이저 시설에서 근무하고 있습니다. 두 공장 모두 밀워키 외곽에서 약 15분 거리에 위치해 있어 본격적인 생산에 프로토타입을 제공하고 있습니다.

대부분의 제조업체와 마찬가지로 Sharpe Products는 최근 업계의 혼란과 과제를 처리해야 했습니다. 회사는 대부분의 프로젝트 자체에서 원자재를 획득하므로 공급망 부족을 관리해야 합니다. 또한, 튜브 벤딩은 전문업종으로 숙련된 직원을 찾기가 어렵습니다. 동시에 고객은 더 짧은 리드 타임을 요구하고 있는데, 이는 Sharpe 제품이 특히 중점을 두고 있는 영역입니다.

"새로운 튜브 레이저 절단 시스템의 추가는 이러한 초점을 뒷받침하며 처리량을 늘리고 고객 주문에 대한 리드 타임을 줄일 수 있게 해줍니다."라고 Krickeberg는 말했습니다. "전반적으로 우리는 새로운 기술을 통해 출력 용량과 속도를 높이고 제조 시설을 통해 부품의 이동을 향상시키고 싶었습니다."